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冷藏車應該如何選擇才對

文章來源:湖北程力 發布時間:2020-07-15

目前我國的(de)冷(leng)藏車遠不能滿足運輸需要(yao),這主要(yao)是因為冷(leng)藏車的(de)投入要(yao)比(bi)普通貨車高(gao)很多。如(ru)果沒有穩定(ding)的(de)貨源,盲目進入該細分(fen)市場對(dui)于用(yong)戶(hu)來(lai)說將(jiang)會造成很大的(de)負擔。下面程(cheng)力專(zhuan)汽教(jiao)你冷(leng)藏車應該如(ru)何(he)選擇才對(dui)?

 冷(leng)藏車分(fen)為(wei)汽車底盤、保溫廂體、制(zhi)冷(leng)機(ji)組(zu)三大部分(fen)。

冷藏車底盤的選擇

1.一般需要考慮(lv)運(yun)輸貨物的類型、質(zhi)量以及隔(ge)熱貨箱的容積確(que)定(ding)確(que)定(ding)底盤噸位。

大噸位的冷(leng)(leng)藏(zang)單車(che)、半(ban)掛車(che)適(shi)用(yong)(yong)(yong)于長距離(li)跨省運(yun)(yun)輸(shu),一般運(yun)(yun)輸(shu)量較大,可(ke)(ke)選用(yong)(yong)(yong)解放J6P、東風(feng)天龍、歐曼(man)GTL等;中(zhong)型單車(che)運(yun)(yun)輸(shu)車(che)輛適(shi)用(yong)(yong)(yong)范圍廣(guang),可(ke)(ke)用(yong)(yong)(yong)于市(shi)場中(zhong)長距離(li)運(yun)(yun)輸(shu),可(ke)(ke)選用(yong)(yong)(yong)J6L、東風(feng)天錦等;輕型冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)、微(wei)型冷(leng)(leng)藏(zang)車(che)適(shi)用(yong)(yong)(yong)于短途運(yun)(yun)輸(shu)及城市(shi)配送,裝(zhuang)載貨物(wu)較少,可(ke)(ke)選用(yong)(yong)(yong)慶鈴、江(jiang)鈴、歐馬可(ke)(ke)等底(di)盤。

2.選(xuan)用(yong)底盤時需(xu)要(yao)注意以(yi)下問題:

(1)根(gen)據貨物的(de)(de)噸位、運(yun)輸路況(kuang)(kuang)等(deng),選(xuan)擇合(he)適的(de)(de)底(di)盤(pan),同(tong)時(shi)應考慮底(di)盤(pan)的(de)(de)承載能(neng)力(li)、油耗、排放標準等(deng)情況(kuang)(kuang);

(2)冷藏車還需(xu)要重點考慮底盤的(de)可靠性,這是(shi)因為其運輸的(de)貨物(wu)通常為不可長期(qi)保(bao)存,雖(sui)然配(pei)備了制冷設備,但仍需(xu)要快速(su)送往目的(de)地,如(ru)果路上出(chu)現故(gu)障的(de)話,則容(rong)易(yi)導致運輸貨物(wu)變質,損失巨大(da)。

東風天龍冷藏車

冷藏車廂體的選擇

冷藏車(che)的廂(xiang)體需要保(bao)證良好的密(mi)封性(xing)及隔熱保(bao)溫性(xing)能。

1.廂體材料:通常廂體結構采用(yong)三層結構

(1)內(nei)外蒙皮采用復合(he)材料,如玻璃(li)鋼、彩鋼等;

(2)中間(jian)夾層采用保(bao)溫(wen)材(cai)料(liao)(liao),如聚氨(an)酯發泡材(cai)料(liao)(liao)等;

(3)外側用高強度(du)膠將內外蒙皮(pi)和中(zhong)間夾層粘(zhan)合在一(yi)起,形成一(yi)個(ge)密封的整體。

2.選用(yong)廂體時需要注意以(yi)下問題:

(1)應關注廂體材料(liao)的吸水性、透(tou)氣性、熱傳(chuan)導性、抗腐蝕(shi)性等;

(2)具備良(liang)好的(de)(de)溫(wen)(wen)度穩定性,不(bu)能(neng)因(yin)為溫(wen)(wen)度的(de)(de)變化而影響(xiang)其他(ta)性能(neng)。

3.其他要求

(1)貨廂的(de)制造工藝決定著保溫效果的(de)好壞(huai)。目前國(guo)內較大的(de)冷藏車改裝廠(chang)都通過進口設備(bei)和技(ji)術(shu)來(lai)提(ti)升其(qi)工藝水平;

(2)不(bu)同的(de)貨物種類對(dui)廂體的(de)要求各不(bu)相(xiang)同,如運送鮮肉的(de)冷(leng)藏車需要在廂體內(nei)定(ding)制掛鉤(gou);為商超配(pei)送的(de)則(ze)需要采用多溫層冷(leng)藏車;

半掛冷藏車

冷藏車制冷機組的選擇

由于貨物對溫度特別敏感,制冷機組一旦出現(xian)問題,損失的不僅(jin)僅(jin)是運費,更是高昂的貨款。

1.制冷機組的組成(cheng)

制(zhi)冷(leng)機(ji)組是(shi)用于控制(zhi)運(yun)輸途中(zhong)貨物溫度的制(zhi)冷(leng)系統,包括(kuo)壓縮機(ji)、動力系統、冷(leng)凝(ning)器、蒸發器、制(zhi)冷(leng)管路及控制(zhi)裝(zhuang)置。

2.制冷(leng)機組的分類(lei)

制冷機(ji)(ji)組(zu)(zu)分為獨立機(ji)(ji)組(zu)(zu)和非(fei)獨立機(ji)(ji)組(zu)(zu)。 獨立機(ji)(ji)組(zu)(zu)擁有單(dan)獨的動(dong)力(li)源;非(fei)獨立機(ji)(ji)組(zu)(zu)是依靠汽車底(di)盤的發動(dong)機(ji)(ji)帶動(dong)的,較獨立機(ji)(ji)組(zu)(zu)能(neng)便宜很多(duo)。

如(ru)果用于(yu)市區(qu)或區(qu)縣間的(de)短距離配送,建議(yi)采用非獨立機(ji)組(zu),價格便(bian)宜,即使出現(xian)故障(zhang),維(wei)修也較(jiao)為方便(bian)。

如(ru)果進行中長(chang)途運輸的話(hua),建議選擇(ze)獨(du)立機(ji)組。在運輸過程中出現故障(zhang),制冷機(ji)組仍可正常(chang)工作,滿足貨物制冷需要(yao)。

3.制(zhi)冷(leng)機組推薦(jian)

目前國產機(ji)(ji)組(zu)較進(jin)(jin)口(kou)機(ji)(ji)組(zu)差距較大。為了達到良好的制冷效果,在經濟允許(xu)的條件下盡量選擇進(jin)(jin)口(kou)品(pin)牌,但價格昂貴,一套(tao)半掛車制冷機(ji)(ji)組(zu)最便宜的也需要(yao)幾十(shi)萬(wan)元,因(yin)此很多(duo)用戶選擇二(er)手進(jin)(jin)口(kou)機(ji)(ji)組(zu),性(xing)價比更高,而(er)國產機(ji)(ji)組(zu)成本較低,維修方(fang)便。

冷藏車制冷機組

目前市場上的(de)進口(kou)品牌主要(yao)使用(yong)開利、冷王等,國產品牌主要(yao)有凱利、松寒、漢雪(xue)等。

冷藏車性(xing)能決定了(le)運輸貨物(wu)的安全性(xing)和(he)經濟收益,它投入大、收益高、發展(zhan)潛力巨大。購車時必須慎之又慎,并要進行充分的市(shi)場調(diao)研,必須保(bao)證有穩定的貨源。